1. 6月29日乌鲁木齐取消14路公交线路7月13日取消BRT3号线, 你怎么看？
2. 天津已出线，新疆和北控还想挤掉山东，这是靠朋友还是爱做梦呢？

6月29日乌鲁木齐取消14路公交线路7月13日取消BRT3号线, 你怎么看？

6月29日起，14路就消失在这座城市中了，61辆车将会被分流到车队的其他线路上去了。也就是明天起，14路就再也不会出现在西山片区了。

有不舍，有难忘，有不理解，有拍手叫好，各种各样的声音随之扑来，但作为城市中一员的我们来说，这次调整意义非凡。

伴随了几十年的交通线路，见证了西山片区乃至整座城市的交通发展、出行变化，它成为了发展中的缩影，让生活在西山片区多年的市民来说，成为了一种生活习惯。乘坐14路出行，已经成了每天的必点菜肴。而驾驶多年的14路司机来说，也不愿离开这工作了几十年的线路岗位。

改变这么多年的生活习惯，出行习惯短期内对于西山居民来说，很多人抱有排斥的情感。我们从大局上看，取消14路公交车是城市交通发展的必然结果，14路全线与BRT71\2号线重合，乘坐14路公交出行的市民完全可以通过乘坐BRT来解决，其次，BRT具备专用道，通行效率快，车辆舒适度好。我们从昨天文章的评论里看，大多数不同意取消的市民基本上都担心车辆数量不够、发车频次太少、收车时间太早，不能刷月票、西北路下车的市民不方便等等。从这些原因上来看，其实完全可以通过增加车次和车型、延长营运时间等措施来解决，关于月票使用的问题也可以建议红山一卡通公司和公交公司共同协商解决。另外反映西北路下车的乘客不方便，这点完全可以通过换乘BRT1往回坐一站的方式来解决。关于倒车成本增加的问题，相信政府正在制定优惠换乘的相关措施，这个措施已经商议探讨了很多年了，我们也会关注这个措施的实施进展。

每次优化调整方案发布过后，总会有不同意的声音出现，但是随着方案的落实实施，市民也会在实际中体会到其中的好处。只是不得已放下多年养成的出行习惯，一个新的出行方式对于这些市民来说需要一个适应的过程。

决定已下，我们改变不了什么，只能用时间来检验。

由于我市常规公交和快速公交线路重合情况严重，造成很大的资源浪费。为更好的优化线路，逐步达成我市公交线路全面覆盖，此次优化调整是第一批次，后续还将会调整其他线路。

不一样

BRT7号线站点已经确定，沿途途经16个站点，分别为四道岔、104团中学、老君庙、良种站、156队、34中、环卫处、新兴街路口、劳动街、南湖小区、电信公司、移动公司、煤矿、宏怡花园、友好花园、北郊客运站。

天津已出线，新疆和北控还想挤掉山东，这是靠朋友还是爱做梦呢？

北控连续2年最后被踢出，北京双杀毫不留情，杜锋赢球让家乡球队无缘，CBA很正常吗？

CBA第37轮打完后，北控力压新疆，大家都以17胜20负被正式淘汰，其实北控的命运在第三阶段开始时候就被球迷喊出来了，这居然是最准确的预测，北京队双杀北控，在范子铭被停赛后，他们放水给马布里的竞争对手山东和新疆，这就很容易被理解为不友好，马布里是北京队的大功臣，但离开之际关系不好，他拒绝北京队的助教岗位去北控发展，最终导致北京高端球迷分流，即便CBA现在没有恢复主客场，但这对首钢队主场收入会很尴尬。至于北京队不能拿到第6，这也是练兵不在乎输球的一个原因，至于广东队坚决赢下新疆队，还是因为新疆队基本被淘汰，他们后续赢天津的可能性不大，甚至广东都有为练兵输山东的可能性，至于此前输给新疆队一场，这人情已经足够大，再输就是被双杀，杜锋真的不愿意。

北京队打山东居然锻炼巴里和丘天

今后两天CBA要打最后一轮，新疆和北控的比赛就练兵罢了，最后阶段无奈下滑的就是北控，他们从第10到第13，而天津队从第14到第11，天津队拿下新疆就是9连胜，那么他们的战斗力就在第三阶段称霸了，当然对手不是很强是一个原因，但人家的整体性和外援作用还是很突出，张德贵带队真的不一般，刘铁和马布里真的要学习了，新疆队第三阶段打得也不差，还是因为前两个阶段打得太差，尤其第一阶段才3胜，那么就只能主教练担责了，即便两家不大喜欢炒主教练，但都这样了还会护短吗？

这二位赛季很失败

天津队最终就是第11，他们还是不如第10 的琼斯，由于要打首钢，吉林最终也会很满意现在的排名，CBA看似是因为关系，这在北控显得很直观，首钢就是死磕北控，给山东和新疆放水就是再次追杀，这就必须让马布里自己反思，再考虑到各队打北控不遗余力的话，那么北控高层应该考虑到马布里下课了，当总经理都行，但当主教练还是容易被针对，当然执教差也难辞其咎，北控把篮球打成卖苦力了，乱哄哄的很难看，篮板球60+都输球，真的让人无语。

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